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    十渡空中客車--北京地區第一條往復式客運索道,北凈空高度453米,跨度為1050米!

    ¥150/人

    • ¥198
    • 累計售出:39682人
    十渡空中客車

    類型:觀光 游覽時間:1小時 推薦指數:★★★★★

    • 最高運行速度8米/m,單程中速運行3分鐘
    • 八渡南山往復式架空客運索道是北京地區第一條往復式客運索道
    • 北站海拔高程351.04米,南站海拔高程606.796米,高差255米
    • 南站最高點距拒馬河水面凈空高度453米,跨度為1050米
    • 景點介紹
    • 門票價格
    • 實景照片

    南山索道于2008年11月25日開始選點、測量,由北京起重運輸機械設計研究院負責設計。拒馬公司投入大量的人力、物力,從精確的設計,周密的計劃到嚴格施工,順利的完成了主體工程。2011年11月通過國家索道檢測中心驗收合格。

     

    運行速度和運載量:最高運行速度8米/m,單程中速運行3分鐘,單箱牽引式載客量30人/次,每小時運量400人次/單程。八渡南山往復式架空客運索道是北京地區第一條往復式客運索道,北站海拔高程351.04米,南站海拔高程606.796米,高差255米,南站最高點距拒馬河水面凈空高度453米,跨度為1050米。八渡村的麒麟山上是北站,與九渡村到八渡村麒麟山上的循環式架空客運索道形成直角,八渡村對面的南平山山頂是南站,橫跨太行山山脈中最深的大峽谷、張寶路和拒馬河。

     

    站在拒馬河邊抬頭仰望,那南北兩座山,高聳入云端,空中跑客車,鋼纜兩頭牽,那是南山往復式纜車,它是十渡景區又一條靚麗的風景線。乘坐南山纜車,橫跨太行山山脈中最深的大峽谷,谷底是張寶路和拒馬河。雖說千米之遙,但三分鐘就可以到達南站。

     

    曾有人作詩形容空中客車: 兩座高山鐵索連,空中客車跑往返,兩山跨度不一般,有驚無險保安全,高空坐客云中燕,飄飄然然當神仙,我是空中一飛鳥,豁然開朗心情好,鳥瞰十渡全景秀,好山好水看不夠。

     

    這就是拒馬人以“山高人為峰”,天塹也能變通途的信念的實現。

     

    十渡空中客車最新門票價格

    公司團體、學生團體、旅行社、戶外組織等團體優惠門票預訂熱線:010-61346396

     

    位置 項目 票價
    十渡.空中客車 通票 150元/人

     

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